‘STICKER’ DITUKAR KARIR DONI TATA ?
Jan 11th, 2010 by girifumi
He3x..judulnya kontroversi ye? Emang…Tapi baca baik-baik dulu.
Tahu sendiri kan kalo tahun ini nama Yamaha Indonesia semakin harum karena eh karena jargon ‘SEMAKIN DI DEPAN’ akan hadir di YZR-M1 & racing suit Rossi & Lorenzo di MotoGP.Ingat lho ya? MotoGP !! Tentu saja gak cuman prestasi Indonesia yang sukses jualannya,tapi ada sejumlah rupiah untuk membayarnya. Berapakah tepatnya ? pihak YMKI tutup mulut untuk ini.
Sementara itu, kita lihat dari sisi Doni Tata menurut Edmond Cho,”Untuk balap satu musim penuh di WSS, butuh 19 milyar” kalo gak salah tuh dari berita, mobil pejabat satunya 1,3 milyar. Lah kalo ada 79 mobil Toyota Crown berarti masih sisa dunk? He3x..kok ngomongin itu. menggaet sponsor tengah ditempuh oleh manajer balap Doni. Sponsor waktu di GP250, Pertamina melalui Head of Brand and Communication Lubricant Business, Redesmon Munir menjawab,”Kami masih melihat prospek Doni Tata ke depannya”. Belakangan, Yamaha harus sendirian men-support Doni di WSS. Doni sempat ditawari oleh tim balap Eropa melihat progress-nya luar biasa. Mereka sama sekali gak liat poin lho..Toh Yamaha enggan melepasnya. Kalo dipikir2 karier Doni terlalu dini. Bandingkan dengan negeri jiran, Rattapark Willairot. Setahap demi setahap,namun pasti perjenjangannya. Dari segi bisnis, (mungkin) Yamaha Indonesia lebih menjual pasang stiker di tim mapan macam Rossi & Lorenzo ketimbang men-support pembalap baru.
Terdengar selentingan Doni Tata opsi terburuknya adalah join dengan Hendriansyah dan M.Dwi Satria di tim Yamaha ASH Motorsport di Asian Race dengan Yamaha R6. “Wah..memang saya mendengar hal tersebut. Tapi sejauh ini kami belum menerima tawaran apapun dari manajemen Doni. Seandainya memang demikian, kami dengan terbuka menerimanya” jawab Eddy Saputra sebagai Manager Racing tim yang akan full series turun di Asian Race. Oh ya, gw prediksi bakal lebih baik dari tim Yamaha Petronas Sprinta Indonesia.
Nah lho…terus piye ?
Syukurlah, kabar terakhir dari Doni Tata sendiri bakal melanjutkan karirnya di Moto2 ! Timnya apa Don? “Kino Racing Team” setelah itu komunikasi terputus. Meski belum jelas, setidaknya ada secercah cahaya terang bagi pembalap asal Sleman ini. Pokoke Don jangan sampe balap bebek lagi dah..
Ada kabar baik lagi, dari ATPM lain.apalagi kalo bukan si sayap merah. Apakah itu? Nah..menurutku ini adalah kiat Quick Win yang selama ini gw kompori lewat blog ini. Penetrasi pasar,strategi marketing yang gagal di-develop kompetitor dikelola dengan baik dan jelas. Apa ya kira2 ?
kenapa pasang stikernya nggak di kedua pembalap langsung….?
DT ngikut moto2 ajaaa…..
biar bisa fight sama Willairot..walopun ngga naik kelas ke MotoGP..paling ngga DT ngikut kompetisi tertinggi roda dua..
Doni tata dibajak Honda?wah,ga pa2 dink.daripada cuma diganti stiker..
*ngubal premiyum sponsornya doni di gp250 lalu..
DoTa kok asal Muntilan? bukannya Sleman ya mas Giri?
btw setuju ama kata-kata,”Pokoke Don jangan sampe balap bebek lagi dah..”
bisa-bisa ilang semua hasil latihan pake motor sport selama ini!
doni tata tuh keren satu2nya pembalap indonesia yang ada di game MOTO GP 2009 untuk Ps2.keren2!!!
@kuro2id
muahal bayarnya, Yamaha lagi kolaps minta bantuan negara berkembang buat nambah modal balap,he3x..
@nunoe
denger2 sih emang gitu..pastinya? time will tell laghhhh….
@lekdjie dab
iye,setuju..
@MoXo
thanks koreksinya.yang dari Muntilan sopo yo? he3x..
@bimo
aku main kalah terus om,xixixixi…
Yah… begitulah dagang kang… kalo menerut YMKI kurang menguntungkan, ya akhirnya dialihkan…
Tapi semoga aja ke Moto2, kasihan kalo mbalik kucing ikutan kompetisi di Indonesia, mending kalo ikutan di Jepang aza dari pada ikut supersportnya Indonesia
Kmaren baca di Otomotif kalo AHM hendak bikin semacam program road to MotoGP mlalui sekolah balap dmana talent yg direkrut bukan dr pembalap “jadi”, tp dari nol n kalo perlu dr si calon blum bisa nyemplak motor. Kalo liat konsepnya sih bakal panjang waktunya. Itukah yg dmaksud?
Kalo dibanding All Japan Championship lebih ketat mana kompetisinya dgn Asian Race om?
@moncer…
wah…berita baik dunk….program AHM ini….
asal jangan cuma retorika…….
dukung dechh….
Sing ko muntilan niku hokky krisdiyanto pak..sing nomer start e 57,salah mboten?
kalo pasang stikernya di jidatnya vale N Lorenzo….tuh baru yahuddd….ya ngk lek Giri???……hehehehhe
Buahahaha.,ning kene pak giri ono sing nyeluk ‘lek’ juga to?!hi3x..
Klo stickernya om giri : smash kin di depan! Hehe..
Nyimak ae lah Aku
Mudah-mudahan kedepannya Indonesia punya jenjang yang jelas untuk pembibitan pembalap. Apalagi kalau mau terjun di ajang international.
Yang jelas MotoGP, Moto2, WSBK/WSS semua berbasiskan bukan motor bebek, sementara pembalap handal Indonesia hampir semua datang dari kelas bebek.
Tapi yah apa daya, penjualan motor di Indonesia mayoritas untuk kelas bebek juga, yang ujung-ujungnya bisa untuk membiaya pemasangan sticker di motor Rossi sama Lorenzo.
Agak sedih juga baca posting bro girifumi, kalo benar ternyata YMKI lebih milih bayarin sticker dari pada membiayai kiprah pembalap nasional, tapi bisa dimengerti juga alasannya, “Sticker” nya lebih punya nilai jual lebih dibanding presatasi pembalap nasional yang didukung
om giri, ane minta link buat di post di forum otomotifnet yah??
tengkyu
Sudah terlalu banyak resource dan duit di berikan untuk Doni, maaf aja kayaknya prestasi udah nggak bisa lebih baik lagi.
Enough lah.
Konsentrasi untuk pembibitan, cari bakat muda lagi.
semalem dapet info dari fesbuk e dota juga gitu, get ready moto2, tapi team e sopo? sponsore opo? ojo2…??????
@Awakku
liat mana yang lebih prospek dan bisa menjual lebih banyak lagi..
@Moncer
rite..(Farah Quinn mode on) kayaknya sih AJC.cuman kalo mau menimba ilmu mending di Eropa sekalian.banyak kompetisi,makin banyak jam terbang..
@yahon
yup..kita dukung. mari beli Honda..
@lekdjie
iyo,mas Hokky,jarene tahun ini terakhir balap.
@asmara
jiaaahhh..kawit kapan aku kawin mbe bu likmu?
xixixixixixi…
@Wisnu
bikin bareng yuk (serius mode on)
@deep_inside
monggo dishare..
@bona
bener..balap harus jelas perjenjangannya dan dimulai dari sejak dini (bukannya nyindir lho mas,he3x..hobi balap mah jalan terus,biar rame Sentul) konfirmasi Doni sendiri bakal turun di Moto 2.semoga benar..
@nunoe
monggo mawon..aku jarang disana bro..jadinya newbie mulu..
@Saranto
mungkin gini mas,Doni Tata terlalu cepat masuk kelas seperempat liter (GP250)bandingkan dengan Willairot yang benar-benar dimatangkan oleh kompetisi tentunya disupport habis oleh HRC Thailand dan PTT (Pertamina-nya Thailand) coba aja deh kita liat mereka berdua..
@dhuwur
Doni ngomong juga ke aku,tim Kino Racing Team.kalo gak salah masih ada hubungan dengan Doni pas di GP250;Joaquin “Kino” Contreras pernah menukangi tim Yamaha Antena 3 D’Antin (Norick Abe,Jose Luis Cardoso, Pere Riba,Alex Criville)
Spanyol meski bukan negara produsen motor tapi soal balap mah mantap..
menurut saya ini lah yang pragmatis !!
permen kino ???
Yup! Moga ikut moto2 beneran!
Kq g ikt gp mono aja yak?
Yg kcilan dkit gt,hhe
[...] Catatan ini adalah buah keprihatinan saya setelah kemarin membaca dua artikel dari dua blogger Mas Giri dan mas Tri. Keduanya berbicara masalah Balap. Setelah saya membaca tulisan Mas Giri, saya [...]
terus terang kita harus mendukung dota, tapi wacana-wacana yang ada di pabrikan motor Indonesia tentang balap internasional membuat pembalap muda kita terbuai……….
moga-moga wacana tersebut dapat membuat sangsaka Merah Putih dapat berkibar dinegeri orang.
Amin.
maju terus doni tata
harusnya stiker yg nempel dimotor rossi “Terima Kasih Indonesia”….. bukan “semakin didepan”….. atw juga “smashkin didepan”….
xixixixixxi
Iyo… setuju… mari budayakan memanggil yg punya warung… dg emebel2… “Lek”…. Lak nggih noten to Lek Giri…???
(*dadi pengen dolan nang kampunge mbahku… wkwkwkwkwkkkkk)
Sniff… sniff…
tidak ada salahnya mnempatkan stiker di YZR M1 mlik VR dan JL, justru itu suatu hal yg sngt membanggakan INDONESIA, namun karir Doni Tata pun tetap tidak dilupakan dan masih disuport YAMAHA semaximal mungkin.
Yah, begitu lah Yamaha, dasar tidak tahu terima kasih dan balas budi ama mas Doni. Memang cuman HONDA yang menghargai pembalapnya dengan mengeluarkan HONDA BLADE 110 cc dengan striping Repsol. Mending mas Doni pindah aja ngebalap naik motor HONDA, pasti AHM segera mengeluarkan striping versi mas Doni. BAGAIMANA PUN JUGA HONDA LEBIH UNGGUL !
Haahahahhaaaaa ada tyas, Kayak Sampoerna Ijo “ngak ada elo ngak rame”. di tunggu kemunculannya di blog-blog yang lain. Kehadiran-mu benar benar menghangatkan suasana.
@Taufik
waduh makanan khas Bogor tuh mas? setauku tales,asinan,etc..
@lilypud
gw pikir juga gitu,xixixixi…
@kentaro
oh iya,gw sudah kontak Doni dia bilang,”Insya Allah.Doain ya?”
Iye..seluruh rakyat Indonesia ikut doain..
@agungsevi
yang penting itu komitmen..pengen jalan,gak ada modal ya susyah..
@the riza
idem deh..
@xsal
gw kok lebih prefer Smash-Kin Di Depan..
@guspur
mbah..nang kene gawe rusuh ae..wekekekekekekek…
@YZR M1
mendukung orang Eropa kalo kata orang Prancis bilang”Podho ae nguyahi segara..”
Orang Malaysia aja lagi berjuang Sepang jadi tuan rumah MotoGP sampai 2015.sejak tahun 2002,gak ada pembalap Malaysia babar blas..mending duitnya buat menciptakan bibit pembalap (sepertinya sudut merah lebih menarik dari sudut biru)
@Tyas
betul itu pak dhe.aye juga pake Honda kok..
@nha
sampe ke blog yang gak pernah diupdate nge-junk..
http://kafemotor.wordpress.com/2008/03/13/ilhamscom/#comment-68090
Wah bagusnya jangan slogan semakin didepan yg dipasang…….tapi TERIMA KASIH INDONESIA atau INDONESIA BAGIAN HIDUPKU
Semoga DoTa jadi balap do Moto2…..
@Tyas
BAGAIMANA PUN JUGA HONDA LEBIH GUNDUL !!!! kekekekekek
*duarrrrr kompor mleduk…..
@Tyas
Coba baca motor+ minggu ini, pas halaman tengah……. tapi bacanya jangan lupa pake helem ya……. di jamin dikau akan melayang ke langit ke-7
hehehehe
Lek Giri…..ditunggu info kepastian Doni balap di Moto2
@Giri
Aku gak nggawe rusuh kok Lek…
Sniff… sniff…
pak lek giri, badhe tanglet, teng mriki boten wonten tiyang mbakar to?
Pak lek giri,kbre suzuki pripun melih niki..wonten woro2 terupdate mboten?eh,hendriansyah niku leres ngagem r6 to taun niki..mboten cbr600 melih?
Lek Giri…. niko sukete pun inggil lho… mboten sampeyan arit???… mendone sampeyan nggih pun kero lho…
Monggo Lek…
…
kwkwkwkwkwkwkwkkkk…
Sniff… sniff…
@Giri
Lek… njaluk dhuwit’e lek…
gawe tuku es tung tung
Lek… Lek Giri… ‘njuk dhit-e Lek… karo njilih pit-e sampeyan… arep takgawe neng Mbekonang…
Sniff… sniff…
@Ha-Ge
saya sependapat dengan Tyas,Bagaimanapun Juga Suzuki Lebih Unggul !
@awakku
suruh pake masker juga kaleeeeeeeeeeeeeeeeee…….
@35 – 41
wuediyannnn kabehhhhh…..
pak lek giri…piss..lek..
Lek Giri… lha nyapo kok gambar blog-e malih “lokalan”???…
Monggo Lek…
Sniff… sniff…
lekkkkkkkkk…. lekkkkkkkkkkkk…lekkkkkkkkkkkkkk
(pole iling suarane cempe nyeluk mbok’e)
leeek….leeekk…
tumbaaas leeek….
leeek…tumbas es…
kasihan doni, kalah sama stiker 10ribuan…
ckckck
lekkk… tumbas cap-capan’e..
sing gambare Doni Tata wonten lek ??
@Awakku
aku mau bikin masal nih stiker ‘Smash-kin di depan’ aku tempel di motorku;ada yang berminat ?
@45
Bhuahahahahahahahaaaaa… Biawak ngguath*li…. aku dipadakno cempe…
Sniff… sniff…
Kalau menggantungkan asa ada “wakil Indonesia” di pentas balap dunia ke pundak pabrikan, ya selamanya akan cara-cara cepat yang akan dipakai.
Mau pabrikan asli lokal atau luar ya sama saja.
Tidak di roda 2 maupun 4.
Bisnis is bisnis.
Emang ada CSR yang tidak dikaitkan dengan kepentingan perusahaan?
Minimal menarik simpati pengambil keputusan biar dilancarkan perijinannya, di-”lebih bersahabat”-kan punglinya.
Kembali ke masalah pembalap, cara-cara pragmatis yang ditempuh bukan cuma (akan) dimulai tahun ini dengan menempel stiker.
Sudah dimulai dari sejak ada ajang balapan.
Program DT45 ke gp250 & wss, kalau mau jujur juga kental cara-cara praktisnya.
Seperti ben pipis bilang, terlalu cepat dikarbit.
Tapi dari sisi pabrikan sah-sah saja.
Siapa yang mau keluarkan duit gratis tur revenue-nya harus menunggu 4-5 tahun lagi?
Kalau pembalap yang dibina gak juga berprestasi, wajar kalau distop kontraknya.
Kecuali si pembalap mau keluarkan duit pribadi untuk biaya balap diluar mesin.
Mau cara cepat pun, tetap saja sudah besar sumbangan YMKI ke dunia balap tanah air. Setidaknya sudah membuka jalan.
Daripada pabrikan lain?
Tinggal si pembalap, mau tidak dengan program seperti itu?
Toh tidak ada paksaan. Kalau mau, ya harus ikut programnya. Mundur di tengah jalan, ya ada kompensasinya.
Dimana-mana prestasi pembalap itu tanggung jawab pembalap itu sendiri.
Pemerintah, pabrikan bahkan event organizer cuma menciptakan iklim kompetisi yang kondusif.
Yang bisanya cuma mencela & mengutuk… Berkaca sedikitlah.
Seandainya ente punya duit banyak, punya perusahaan gede, apa mau ente membiayai seorang pembalap tanpa mengharapkan keuntungan?
Tinggalkan mental gratisan bin cengeng.
No pain no gain.
Seorang Casey Stoner pun harus merelakan tanahnya untuk modal berlaga di Inggris.
Mana ada pembalap yang senikmat DT45 dalam hal kemudahan dan keringanan biaya untuk tampil di ajang GP250?
Njaluk smash-kin di depan nya lek giri,arep tak pasang ning jupiter z ngomah..oleh ra?
@lek giri
aku gelem lek stiker’e….
@CHM
thanks atas comment-nya yang panjang lebar bro..
bener…gak bisa pure CSR,pasti ada sisi bisnisnya.entah itu sekadar umbul2,image,dll.
pasang stiker sponsor pasti ada kompensasinya bagi si tim/pembalap agar berprestasi lebih baik;wajar aja kalo sponsor ingin pembalapnya finish terdepan;kalo gak ya belum tentu disponsorin tahun depan;
akur banget, Stoner sosok pembalap yang emang merintis benar2 dari bawah,modal jual tanah demi berkompetisi di Eropa.itu juga belum tentu bakal sukses;rata-rata sih para pembalap gak cuman modal skill doang juga uang.lah kalo mau mempertajam skill juga butuh duit; itu faktanya.
makanya kalo mau berprestasi di kancah dunia emang jangan ngandalin bebek (apalagi sekarang malah demen skuter matik (gubrak!)) memasyarakatkan balap motor sport adalah langkah ideal menuju pentas dunia..
wah dota pindah ke Honda aja
@girifumi,
Akur Cak.
Mesti menjajal balap motor sport.
Tapi saya punya 2 catatan mengenai hal ini.
Pertama, soal sirkuit.
Kalau yang diusung balap Supersport, praktis cuma Sentul yang bisa dipakai.
Kedua, kalau cuma Sentul jangan harap akan kompetitif.
Kejuaraan dengan cuma 3-4 seri pertahun, dimana nilai kompetitifnya?
Jarak tiap seri bisa 2 bulanan, keburu kaku tuh badan. Juga tidak melatih focus & manajemen balap yang baik.
Saya melihatnya balap bebek seperti yang sekarang sudah baik.
Willairot saja mulai dari balap bebek toh bisa berprestasi.
Yang penting ada jenjang lanjutannya.
Harusnya bisa dari IMI.
Misalnya, pemula mulai dari kelas bebek MP5, sampai menjadi expert di MP1 & 2 di Kejurnas Motoprix.
Kalau sudah juara, cuma boleh setahun lagi berlaga di Motorprix. Hitung-hitung kesempatan melatih mental juara, bagaimana mempertahankan gelar.
Pindah ke Indoprix juga sudah pede. 2 kali berturut-turut juara nasional Motoprix gitu loh…
Sukses di Motoprix, jenjang berikutnya Kejurnas Indoprix.
Tapi kelas yang dilombakan jangan bebek lagi, tapi motor sport 150cc. No more bebek…
Sekalian biar makin cepat R15, CBR150, dkk masuk di sini…hehehehe
Saya mencatat setidaknya ada 4 sirkuit yang layak untuk digunakan.
Sekayu, Sentul, Kenjeran, dan Binuang.
Masing-masing dapat jatah 2 kali, lumayan setahun ada 8 seri.
Cukup ketat & intens.
Yang penting jangan main paksa pakai sirkuit dadakan, pasang karung pasir di sana-sini, pasang pagar temporary buat penonton.
Percuma saja, tidak akan bisa balap dengan benar pakai motor sport. Juga tidak aman.
Bebek mungkin masih bisa, tapi lupakan untuk motor sport.
Alasan mahal keliling Sumatra, Jawa, & Kalimantan?
Ingat, ini otosport. Pasti butuh duit tidak sedikit.
Bukan masalah butuh modal besar.
Masalahnya bagaimana mengemas balapan yang “menjual”.
Promosikan & tayangkan dengan entertainment yang apik, penonton ramai, media massa rajin meliput, otomatis sponsor datang sendiri.
Jadi ada revenue yang pantas.
Kalau setiap terbentur modal langsung mengemis subsidi & sponsor, kita tidak akan maju.
PR besar buat IMI & penyelenggara, bagaimana membuat Motoprix & Indoprix menjadi lebih terkenal dan ramai peliputannya.
Paling ideal, ada live show dengan angle shoot yang professional tiap serinya.
Jangan lupa, profil tim-tim peserta dan pembalapnya juga sering diperkenalkan. Biar makin dikenal dan menarik minat sponsor.
Di sela-sela Indoprix, bolehlah pembalap menjajal Supersort atau GP Mono yang diselenggarakan club event di Sentul.
Kelar dari Indoprix bisa lanjut ke Supersort Asia atau sekalian ke All Japan Championship.
Syukur-syukur ada pabrikan atau perusahaan lain yang mau bantu sponsorin.
Se7 buat pak CHM..tambahan pak,di lippo karawaci itu kan ada sirkuit jalan raya jg..ga bisa dipake ya?
Om,giri..bikin grup facebook aja.untuk dukung doni tata..k honda..hihi..
Menurut gw Doni dimanapun sama aja mw di Honda ataupun Yamaha… Honda juga belum tentu mw nerima doi melihat prestasiNa.. Untuk ukuran Indonesia sih udah sangat bagus tapi ukuran internasional gimana??
BukanNa pesimis tapi realistis.. He.. He.. Klo emang tahun ini Doni berlaga di Moto2 maka inilah tahun pembuktian buat dia… Mudah”an suatu saat lahir bibit baru yg lebih baik lagi… Tapi klo sistem balap nasional kayak gini” aja jangan harap ada yg bisa lebih berprestasi dari Doni.. Ini menurut gw pribadi loch…
[...] 2010 Posted by joe trizilo in Moto2. trackback Agak sedih memang membaca artikelnya Cak Giri di ‘Sticker’ dituker karir Doni Tata? Bagaimanapun juga Doni Tata sudah berhasil mengangkat pamor Indonesia di ajang balap [...]
wah wah,,pak CHM nih ma CMH sama gak sih, halah..:)
Wah kalau caranya kayak komennya Bro CHM ntar pas naik ke pentas dunia nya udah bankotan dong. Ngak usah betulah menurut gw sih kalau pembalab berbakat cuma butuh motivasi (terutama pribadi) gemblengan dan latihan sedangkan lomba adalah indikator keberhasilan dari latihan tersebut. Jadi intinya lomba sedikit tidak masalah kalau porsi latihan cukup dan bisa selalu memperbaiki catatan waktu dari hari ke hari serta teknik yang terus menerus meningkat. Masalahnya selama ini kalau dilihat dari motivasi emang pembalap kita kurang motivasi dan bahkan urang PD bila naik ke tingkat International.
Untuk bisa lebih baik salah satunya juga adalah degan mengirim dua wakil di kelas yang sama. MAu dari pabrikan sama atau berbeda ngak masalah,. Ini akan memberikan tekanan sekaligus untuk bersaing dengan sesama pembalap tst yang secara ngak langsung akan bersaing dengan yang lain. Kalau cuma sendirian kayak DT paling-paling targetnya cuma garis finis terlepas apakah sudah di overlap 4 atau 5 kali.
Saya tetap mendukung stop balap Bebek!
ternyata ini toh postingan yang nyentil tapi termasyur itu.. good job !!