Itu berarti, Dimas bakal absen di seri awal Asia Road Race Championship (ARRC) dan Kejurnas SuperSport. Semula diprediksi Dimas akan mengalami pemulihan setidaknya 3-6 bulan. Namun kabar gembiranya, tulang yang patah bukanlah bagian yang rawan, sehingga memungkinkan dipasang pen. Paling tidak di seri kedua atau ketiga bisa tampil membela tim.

Tentunya pemilihan Dimas ke tim Yamaha Indonesia Racing Team tidak asal-asalan. Pasca hijrahnya M.Fadli ke kubu Kawasaki kemudian Benny Djati Utomo menilai Sudharmono tidak bisa berkembang lagi di kelas supersport maka dia dipindahkan ke kelas bebek.

Dimas merupakan salah satu talenta pembalap masa depan Indonesia, seperti pembalap muda lainnya, enggan berlama-lama berkutat dalam balap bebek, maka Dimas mulai tahun 2009 menekuni balap supersport. Mengandalkan motor Suzuki GSX600 tahun lama yang sebenarnya kurang kompetitif. Meskipun demikian, Matteo Guerinoni sudah mengendus bakatnya, maka diapun merekomendasikan tim Ducati Indonesia Racing Team untuk merekrutnya. Pilihan Agustus Sani Nugroho pun tak salah. Di atas jok Ducati 848, Dimas mampu mengukir posisi 4 klasemen akhir dengan tiga kali podium.

Kehadiran Dimas, tentu bisa jadi pembanding bagi Doni Tata. Doni pun pastinya bakal intens latihan sebagaimana tradisi Star Motor sebelumnya di Sentul ataupun olah fisik dan stamina.

Well….semoga lekas sembuh Dimas. .

Para pembalap menduga hujan hanya turun sebentar, maka diputuskan untuk tetap memakai ban kering (apa karena emang gak punya ban basah?he29x..)

Rafid Topan Sucipto absen kali ini, akan tetapi ada pembalap yang tak kalah potensial. Yudhistira ! Yup..pembalap yang telah bercerai dengan manajemen Indoprom tempat Doni Tata bernaung mengenakan racing suit baru. Helm yang semula KYT jadi NHK.

Yang mencengangkan barisan yang biasanya dihuni oleh Fadli, Sudharmono, dan Satria berubah total. Dimas Ekky Pratama yang menjadi andalan tim Ducati Indonesia di kelas supersport merangsek ke depan, malah cenderung gap yang tercipta lumayan banyak !

Yang gw suka kali ini para pembalap bukannya mengendurkan gas, tapi malah cenderung gak beda sama pas balap biasa.

Fastest lap demi fastest lap dicetak Dimas. 2 pembalap menjadi korban derasnya hujan, yaitu Sudharmono aka Momon dari Yamaha Petronas Indonesia dan Ali Ardiansyah Rusmiputro dari RidlatamaChurcill Mining PLC Racing Team.

Pada akhirnya, Satria mengulangi kesuksesan seri lalu. Disusul Fadli. Dimas podium perdana dengan menempati posisi ketiga !

Apakah ada kompensasi atas podium Dimas?

Yup. Sang Dukun Beranak sakit demam. Semestinya dia berpartisipasi dalam Junior Superbike yang lagi-lagi juragan rondho beralasan kembali untuk gak ikutan.

Menurut konfirmasi via BBM, terlalu banyak tenaga yang dikerahkan untuk memperkuat aura Dimas.

Yang menjadi pertanyaan terbesar bagi gw dan menjadi misteri tersendiri, kenapa Dimas cukur gundul plontos sampai seplontos-plontosnya?

Apa ada analisa tersendiri dari bro sekalian ? monggo dishare..

Kebetulan pembalap lain, Yudhistira (yang sebenarnya fokus di IndoPrix di tahun ini,red) jajal supersport pula. Memandang takjub apa yang dilakukan dukun beranak. Kira2 apa yang dipikirkannya ya ?

Silahkan diisi pada kolom komen:

seperti :

DUKUN BERANAK : bul gimbal gimbul jenang gathul,wul iwal iwul manuk kuntul..

YUDHISTIRA : gw kalo sudah naik supersport ikutan pesen dukun ah..

buat komen terkocak akan diganjar paket dari Suzuki. Ditunggu sampai 3 Oktober 2010.

Dalam rangka memperingati Hari Olahraga Nasional akan ditayangkan ACARA TALK SHOW Kick Andy pada:

Stasiun TV : METROTV

Hari/tanggal : Jumat, 24 September 2010 pukul 21.30 WIB.

Tayang Ulang : Minggu, 26 September 2010 pukul 14.30 WIB.

Topik : “DEMI PRESTASI SANG BUAH HATI”

Sinopsis : Bagi sebagian orang, profesi atlet mungkin bukan lagi sebuah pilihan, tapi sejumlah orang tua yang hadir di Kick Andy kali ini telah mengorbankan banyak hal agar sang anak bisa mewujudkan cita-cita menjadi atlet dan prestasinya mendunia. Pasangan Kiswadi dan Hariyani yang mantan atlet balap motor tingkat lokal asal Yogyakarta misalnya.

Hobi mereka main di sirkuit, secara langsung telah menurun pada putranya, Doni Tata Pradita. Maklum, Pasangan itu sering bermain di sirkuit sambil mengasuh putranya itu. Alhasil umur 9 tahun, Doni sudah merengek minta ikut balapan. “Pertama kali saya balap memakai baju bekas ibu saya,” kenang Doni. Upaya keras dilakukan pasangan ini agar bisa mewujudkan cita-cita anaknya menjadi pembalap. Usaha bengkel kecil-kecilan kadang tak cukup untuk memodali sebuah event. “Kadang kami harus menggadaikan beberapa barang di rumah, agar Doni bisa ikut lomba,” kata Kiswandi saat tampil di Kick Andy. Perjuangan tertatih-tatih telah member buah yang manis. Kini Doni sudah menorehkan berbagai prestasi, mulai tingkat daerah,hingga internasional. Prestasi dunianya dimulai dengan gelar pembalap pertama dari Indonesia pada kelas 250 CC, di Grand Prix kejuaraan dunia, tahun 2008 lalu, saat ia berusia 17 tahun. Keinginannya menjadi juara dunia, terus diasah, melalui latihan fisik dengan motocross. Tahun ini, ada 2 seri kejuaraan tersisa, yakni di China, Oktober mendatang dan di pengujung tahun 2010, Doni akan berlaga lagi di Qatar, pada ajang Asia Super Sport.

Terlepas dari prestasi Doni Tata yang masih di bawah pembalap Malaysia dan Thailand di ajang ARCC. Mudah-mudahan bisa ditulis artikelnya dalam waktu dekat. Selain Doni Tata, ada beberapa pembalap nasional yang disupport penuh oleh orangtuanya. Sebut saja M. Dwi Satria yang kini sekelas dengan Doni Tata di ARRC juga balap di kelas supersport nasional. Kemudian ada Dimas Ekky Pratama yang membela panji Ducati Indonesia di kelas Supersport Indonesia. Kebetulan, keduanya memulai karir di kelas underbone bersama Suzuki. Apalagi, Satria. Sempat mampir ke rumahnya,he3x..

Contoh lainnya yang paling nyata dan mendunia adalah Casey Joel Stoner. Mengingat Australia kurang kondunsif untuk merentas karier di dunia balap, keluarga Stoner hijrah ke Eropa. Menaiki bis yang dijadikan rumah dari satu sirkuit ke sirkuit lain. Prestasipun terlihat sejak di GP250. Puncaknya juara dunia bersama Ducati di tahun 2007. Tahun depan bergabung dengan tim Honda pabrikan. Tahun ini diprediksi Stoner berada di lima besar klasemen akhir.