Girifumi Blog
Posted in Produk baru on Oct 15th, 2009
Sepedamotor yang dipergunakan bukan sembarangan motor, karena yang dipake adalah GP Mono. Sebuah motor racikan bengkel modifikasi Moriwaki dengan sasis bikinan sendiri dengan enjin dari SE. Kebetulan yang ada di Sentul mempergunakan enjin Honda.Kalo yang nge-test bukan gw lah..akan tetapi pembalap yang tengah bersinar Wawan Hermawan dan M. Dwi Satria. Keduanya pembalap ASH Motorsport yang [...]
Oke..oke..kita gak usah bicarakan lagi soal pattern tapak ban! Terserah elo dah! Maunya apa!
Bentuk tapak ban mempengaruhi handling? Akur banget!
Soalnya donat hitam yang gak bisa dimakan ini, ada dua model tapak ban yaitu U dan V.
Kita kupas satu-satu yuk..
U Profile
Ini profil ban yang umum. Kalo motor kita masih standar dengan tekanan udara ban sesuai anjuran [...]
Posted in Knowledge on Nov 12th, 2008
Pola Telapak Block
Nah.. yang doyan main lumpur pasti akrab dengan pola telapak seperti ini. Desain model block seperti ini memungkinkan traksi dan pengereman optimal di jalan berlumpur.
Posted in Knowledge on Nov 10th, 2008
Bila diamati dengan baik, ternyata ban mememiliki pattern atau bila di-Indonesia-kan disebut sebagai kembangan, maka akan didapatkan pola yang beragam.
Fungsinya?
Guna mendukung traksi dan pengereman;
Handling dan kestablian;
Mengurangi efek peningkatan pada saat pemakaian; dan
Meningkatkan kemampuan penyaluran air dan guna menghindari terjadinya slip.
Pola tersebut tentu saja tidak asal dibuat oleh pabrikan. Ada maksudnya..meski dimainkan desainnya, namun bisa diklasifikasikan.
Untuk [...]
Posted in motor on Oct 28th, 2008
Well, terkait dengan artikel dari broTaufik tentang paduan 110/70-17 dan 140/60-17 merupakan pasangan yang tepat untuk tipe medium sport bike seperti Kawasaki Ninja 250cc 4T.
Seperti yang kita ketahui ukuran standar Ninja 250ROEM adalah 130/70-17 dinaikin ke 140/60-17 menjadikan ban lebih lebar tetapi secara keseluruhan diameter sama sehingga rider masih dapat mempertahankan posisi riding original-nya.Memang ada [...]
Posted in motor on Jul 10th, 2008
Di sebuah majalah sepedamotor dibahas tentang komparasi ban dalam. Disebutkan pula kelebihan dan kekurangan dari ban jenis sintetis (bahan butyl). Disini diperjelas kelebihan dari ban butyl:
Keunggulan ban dalam butyl:
Permiabilitas udara rendah sehingga mampu menjaga kestabilan tekanan udara dalam ban dalam
Ketahanan terhadap panas pada saat pemakaian, sehingga tekanan udara juga stabil. Tube menjadi lebih awet sehingga [...]
