Meskipun Anda bisa dikategorikan bukan rider kemarin sore tapi jangan pernah meremehkan motor yang belum pernah dikendarai . Pasalnya riding habit ketika mengendarai satu kendaraan ke kendaraan lain benar-benar berbeda. Jangan salah, anggapan orang bisa pake sport akan gampang pake motor lain.

pengguna moge tentu terbiasa dengan motor bertenaga besar

Pernah di OMR Honda, salah seorang pembalap Honda Banten tergolong senior dan papan atas di IndoPrix, dikentuti pemula di kelas matik ! masih bocah lagi ! Padahal bagi anggapan orang, pembalap yang terbiasa dengan motor spek bertenaga 20 HP, tentunya gampang saja menaklukan motor bertenaga kurang dari setengahnya. Kenyataannya gak !

Di atas kertas, motor supersport Jepang memiliki spesifikasi mesin yang benar-benar mirip, 600cc, 4 silinder, berpendingin cair.

Akan tetapi tahukah Anda setiap motor memiliki karakter yang berbeda-beda. Meski pembalap superbike tanah air Matteo Guerinoni pernah menjajal sejumlah motor Jepang 600c mengatakan sama saja. Namun berbeda dengan Fadli.

“Motor memiliki karakter masing-masing. Satu sama lain memiliki karakter sendiri-sendiri” tukas pembalap yang sempat mencicipi motor supersport 3 merek yang berbeda Suzuki, Yamaha,dan Kawasaki.

Ketika menjalankan test di Sirkuit Sepang, Malaysia petengahan Januari silam (gak ngajak,hiks..hiks..) karena Fadli telah terbiasa dengan Yamaha R6 bukaan gas diembat begitu di tikungan, alhasil gedubrak !

Ini dikarenakan Fadli masih terbawa riding habit ketika memakai Yamaha R6.  Padahal pembalap aja begitu, apalagi kalo saya sebagai orang biasa. Ya paling gak pelan-pelan dulu, gini lho karakternya. Digas kayak gini, direm kayak gini. Dibelokin kayak gini.  Contoh simpel sih nyentul pake Sm*sh terus jajal lagi Sm*sh Titan 115, benar-benar beda. Sm*sh tenaga keluar rpm menengah – atas, sedangkan Titan putaran rendah – menengah. Begitu juga pengereman Sm*sh dengan Titan. Ya iyalahh…satu teromol, satunya cakram,he29x…

Itu pandangan dari saya pribadi.